George Lucas: Der Autowrack, der sein Leben veränderte und ihn zu „Star Wars“ führte

Bevor er das Publikum mit seinen Geschichten über die Macht und voll funktionsfähige Todessterne eroberte, Georg Lukas lebte, atmete und träumte er die meiste Zeit seiner Jugend über ein Thema: Autos.

Er liebte Autos. Er liebte den Nervenkitzel der Beschleunigung, die Freiheit des Reisens, das nächtliche Ritual, in Modesto, Kalifornien, über den Strip zu fahren und nach Mädchen oder anderen Autobegeisterten für Rennen zu suchen.

Sicher, die Zeichen eines zukünftigen Regisseurs waren da: zusammen mit seiner Freude am Over-the-Top Flash Gordon Serien im Fernsehen, er zeigte Interesse an Fotografie und bastelte an Gadgets.

Aber als er Ende der 1950er Jahre in die Thomas Downey High School kam, trat alles andere in den Hintergrund, um die Notwendigkeit von Geschwindigkeit zu erreichen.

Lucas war ein armer Schüler, aber ein erfahrener Rennfahrer

Wie der Biograf Brian Jay Jones in erzählte George Lucas: Ein Leben , bekam der angehende Rennfahrer zuerst ein Motorrad in die Hände, mit dem er über die Familienranch fuhr.

Nachdem er die Bitten um ein neues Auto ertragen hatte, kam George Sr. schließlich mit der Ware durch – ein winziger, gelber Autobianchi Bianchina mit einem Zweizylindermotor, der seinen Sohn mit sicherer Geschwindigkeit von Punkt A nach Punkt B bringen würde. Das dachte er jedenfalls.

Lucas machte sich sofort an die Arbeit an seinem Auto in einer örtlichen Werkstatt, stellte den Motor auf und montierte einen Rennriemen. Die Bianchina wurde zu einer kleinen gelben Rakete, die mit Geschwindigkeiten durch die Stadt schoss, die die Aufmerksamkeit der Polizei auf sich zogen. Lucas stellte sein aufgemotztes Auto und seine Fahrkünste auch bei regionalen Rennen auf die Probe und gewann Berichten zufolge seinen Anteil an Veranstaltungen.

Die Kehrseite dieser obsessiven Hingabe an Autos war, dass Lucas ein armer Schüler war, der in seinen Klassen kaum vorbeikam. Es brachte auch zunehmende Spannungen zu Hause, da George Sr. unglücklich darüber war, dass sein Sohn kein Interesse daran hatte, das Schreibwarengeschäft der Familie zu übernehmen.

Egal – Lucas zählte die Tage, bis er ein professioneller Rennfahrer werden konnte, eine Karriere, die ihn aus Modesto heraus und in die aufregende Welt dahinter führen würde.

Er wurde vor dem Haus seiner Familie schwer verletzt

Am 12. Juni 1962, drei Tage vor seinem Abitur, sah sich Lucas der sehr realen Möglichkeit gegenüber, dass er nicht mit seinen Klassenkameraden den Gang entlang marschieren würde.

Ein Gang in die Bibliothek, um seine Hausarbeiten zu erledigen, war vergebliche Mühe gewesen, und er war auf dem Heimweg zu einem wahrscheinlich weiteren ungemütlichen Nachmittag mit den Eltern vor einer Nacht auf dem Strip.

Als Lucas links abbog, um seine Ranch zu betreten, kam ein Chevy Impala aus der entgegengesetzten Richtung angeflogen und querte die Bianchina, ein ohrenbetäubender Aufprall, der das winzige Auto wie ein Spielzeug umkippen ließ. Der Renngurt riss und Lucas wurde auf den Bürgersteig geschleudert, kurz bevor das Auto gegen einen riesigen Walnussbaum prallte.

Bewusstlos wurde Lucas blau und begann Blut zu erbrechen, als er ins Krankenhaus gebracht wurde. Er erlitt mehrere Knochenbrüche und Lungenprellungen, war aber alles in allem in besserer Verfassung, als er aussah, und erlangte innerhalb weniger Stunden das Bewusstsein wieder.

In den nächsten vier Monaten hatte Lucas viel Zeit zum Nachdenken, während er aus dem Krankenhausfenster starrte. Er dachte daran, wie sein Renngurt, der ihn bei einem Aufprall an seinem Sitz festhalten sollte, versagt und seinen Körper davor bewahrt hatte, gegen einen Walnussbaum geschleudert zu werden. Er dachte an die Hochgeschwindigkeits-Crashs bei den Profi-Events, von denen er geträumt hatte, und deren Teilnehmer nicht immer das Glück hatten, mit ihrem Leben davonzukommen.

Dem 18-Jährigen war schnell klar, dass er kein Rennfahrer werden würde. Er musste sich nur überlegen, was er stattdessen tun sollte.

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Lucas wandte sich der Fotografie- und Filmschule zu

Seine Liebe zu Autos blieb erhalten, Lucas kehrte zu einem alten Hobby zurück und begann, Rennveranstaltungen zu fotografieren. Durch diese kombinierten Interessen schloss er eine Freundschaft mit dem renommierten Kameramann und Rennsportfan Haskell Wexler, der Lucas' Eintritt in die Filmschule der University of Southern California ermutigte (und angeblich unterstützte).

Von da an gewann Lucas an Fahrt, nahm ihn vom Schüler zum Visionär und Francis Ford Coppola Schützling des äußerst erfolgreichen Regisseurs und Produzenten, des Architekten einiger der beliebtesten Filme in der Geschichte Hollywoods.

Und während Lucas von der Rennstrecke abgekommen ist, zeigt sich seine erste Liebe in seinem Lebenswerk. Sein Breakout-Hit von 1973 Amerikanische Graffiti , ist im Wesentlichen eine Autobiografie seiner Highschool-Jahre, deren Charaktere auf der Suche nach Liebe und Abenteuern durch die Straßen von Modesto ziehen. Und 1977er Krieg der Sterne , während es im Weltraum stattfindet, greift das Rennthema mit seinen adrenalingeladenen Luftkämpfen auf.

Es brauchte nur einen fast tödlichen Autounfall, um den Regisseur aus der Gefahrenzone zu bringen und an einen Ort zu bringen, an dem er seine Leidenschaften sicher von einem bequemen Theatersitz aus genießen konnte.